Zimska prav(lj)ica

Ali ga že navsezgodaj uničijo plugi ali pa nam vožnjo po snegu priskutijo nesposobneži, ki na cesti s svojim znanjem in opremo nimajo kaj početi.

Vsako leto je popolnoma enako. Več kot pol leta imajo vozniki čas, da se vozniško in tehnično (z gumami) pripravijo na novo zimo. In potem pade prvi sneg in jih skoraj vse preseneti. Na klancih obtičijo vsi (tovornjaki) z letnimi gumami in na ovinkih se zaletavajo vozniki z "letnim" vozniškim (ne)znanjem. In namesto da bi se vsi, ki s svojo neumnostjo hromijo promet, posipali s pepelom, krivdo valijo na cestarje, da ne posipajo cest. Neumnost!

Zato mi je vsako leto nekaj stvari popolnoma nerazumljivih. Zakaj si moram kupiti zimske gume, če cestarji splužijo cesto, da se vozim po suhem asfaltu? Zakaj si moram kupiti zimske gume, če nesposobneži vozijo po avtocesti 20 kilometrov na uro, kar bi lahko dovolj varno za njimi počel tudi z letnimi gumami ali peš? Zakaj moram vstajati ob treh zjutraj, če se želim vozit po snegu, preden pridejo plugi in uničijo zimsko pravljico? Zakaj tam, kjer so res prave zime (Skandinavija in Kanada) cest sploh ne solijo? Zakaj vozniki ne razumejo, da se hitrostne omejitve 15. novembra ne zmanjšajo?

In odgovori me vsako leto pretresejo. Ceste se pluži zato, da se daje potuho neznanju avtomobilistov in denarnicam tovornjakarjev. Vsi vozniki moramo imeti na osebnih avtomobilih zimske gume, pa če je cesta suha ali zasnežena. Ogromnim "šleperjem" tega ni potrebno niti v snegu. Še posebej vzhodnoevropskim, ki kot da ni dovolj, da uničujejo naše ceste poleti, uničujejo naše živce še pozimi. Naši tovornjakarji so dovolj vplivni, da so si zlobirali neuporabo zimskih gum, pozabili pa so si zlobirati izločališča. Morda pa so le ubogi, ker jih v vse to silijo pohlepni šefi? Tako kot država sili običajne državljane, da z davkom, skritim v nakupu gum, financiramo pluge, ki jih prav zaradi obvezne zimske opreme ne bi potrebovali. Vsaj v dolinah. Razen ko enkrat na leto pade pol metra snega.

Aja, pozabil sem. Zimske gume imamo zato, da tudi pozimi hitrostne omejitve ostanejo enake. Toda pri nas, kot da tega nihče ne ve. Večina ljudi misli, da imajo lesena kolesa in zato vozijo s hitrostjo pešca. Zakaj takšni ne gredo raje peš, verjetno ne vedo niti sami, saj je zimska vožnja za njih gotovo zelo neprijetna in stresna izkušnja. Sneg je namreč trenutek resnice. Tukaj se ne da blefirati in tukaj vozniško potrdilo nima pomena. V snegu se vidi, ali je kdo vložil kaj truda v svoje vozniško znanje ali pozna le prometne zakone. In ko je na cesti kaj narobe, se ti ljudje seveda zaletijo, ker ne vedo, kaj narediti, da se ne bi! Da sneg nima s tem nobene zveze, lepo kaže število prometnih nesreč v poletnih mesecih, ko se ne da kriviti poledice in cestarjev.

Pri tem voznikom še dodatno potuho daje elektronska navlaka, ki jih poneumlja, daje navidezen občutek varnosti in na povsem spolzki podlagi tako ali tako odpove. Tako kot na zasneženem klancu odpove protiblokirni zavorni sistem. In tudi kadar ne odpove, večina ljudi še vedno ne ve, da odkar imajo protiblokirni zavorni sistem (ki je že nekaj časa obveza v vsakem novem avtomobilu), ni pravilno nežno zaviranje s popuščanjem stopalke, ampak da ABS zares deluje le, kadar zavore pohodimo na vso moč. A je komu mar? Morda tistim, ki po radiu in televiziji pozivajo, da naj v snegu vozimo strpno in počasi, namesto da bi že enkrat ljudem razložili, da je potrebno voziti pametno in z znanjem. Ker na ledu tudi počasi ni dovolj počasi, na spluženem in posoljenem asfaltu pa je tudi hitro lahko prepočasi. A očitno so nad pametno vožnjo vsi obupali in s počasnim neznanjem stojijo v kolonah in se zaletavajo.

Morda bi bili ljudje manj butasti, če bi imeli bolj pametne zakone. Dokler je na zasneženi avtocesti dovoljeno voziti 130 kilometrov na uro, v vlažnem tunelu, kjer je osem stopinj nad ničlo, pa je hitrost tedaj omejena na 60, o razumu ni vredno izgubljati besed. Še huje, če nas v toplem zimskem dnevu ustavi policist na suhi cesti, kjer zimske gume delujejo bistveno slabše od letnih, bomo za to kaznovani z več kot sto evri. In to zato, ker smo bili v prometu varnejši od zakonskega predpisa! Če pa bomo z letnimi gumami in svojim neznanjem v snežnem metežu povzročili zastoj, zaradi katerega bo obstalo pol Slovenije in bo to imelo posledično gospodarsko škodo merljivo v milijonih, bomo kaznovani le s štirimi stotaki!

Kolumna predstavlja mnenje avtorja, ne nujno tudi mnenje uredništva.