Dirkaške zgodbe leta: o arheološki najdbi, življenjski strasti in dirkališču, ki ga čakamo

Leto začeli z dirkaškim twingom na Grobniku

Državno prvenstvo v reliju se je spomladi začelo v Mariboru, kjer smo eno izmed sobot preživeli v gozdu nad Rušami. Zahtevne vremenske razmere so poskrbele za veliko preobratov, žal tudi atraktivnih nesreč in posledično odstopov. Na Siol.net smo tudi letos v živo prenašali hitrostno preizkušnjo na Koroškem mostu, ki je letos zaključila tradicionalni mariborski reli.

V mrzlih zimskih mesecih smo se odpravili tudi na dirkališče Grobnik na Hrvaškem, kjer smo bili med prvimi, ki smo vozili slovenski pokalni renault twingo. Dirkaška različica avtomobila iz Novega mesta je bila letos sestavni del pokalnega tekmovanja s temi avtomobili, v katerem je prvak zanesljivo postal Boštjan Avbelj. Hitrega Vrhničana smo podrobneje spoznali ob koncu leta, ko se je odpravil še na testiranja v špansko Barcelono.

Sredi Trnovskega gozda smo našli zapuščenega forda escorta

Maja smo se z velikim zanimanjem odpravili v osrčje Trnovskega gozda. Tam smo spoznali nekdanjo najdaljšo hitrostno preizkušnjo, ki je v drugi polovici osemdesetih let peljala posadke relija Saturnus iz Idrije prek Vojskega do Cola nad Ajdovščino. Te legendarne ceste so se spomnili tudi nekdanji dirkači, med njimi Brane Kuzmič, Romana Zrnec in Aleš Črnivec. Na enem izmed ovinkov smo našli celo ostanke forda escorta, ki je tam s ceste zapeljal leta 1985. Avtomobila, na katerem so še danes vidne originalne nalepke, niso nikoli izvlekli nekaj deset metrov izpod ceste.

O sovoznicah in dirkaški strasti …

Kljub že pregovorni strasti in navdušencih, je avtomobilski šport na vrhunskem nivoju vse prej kot le "tiščanje". Večini res predstavlja predvsem veliko odrekanja, požrtvovalnosti in nesebičnosti, na višjem nivoju pa prinaša poleg adrenalinskih užitkov tudi veliko odgovornost. Stroški so vrtoglavi, že tako redke pokrovitelje pa je treba zadovoljiti z dobrim rezultatom. Tako smo začeli našo reportažo z relija Saturnus, kjer smo pogledali v zakulisje te avtomobilske dirke in se dotaknili psiholoških obremenitev, potrebne fizične pripravljenosti in vrtoglavih stroškov.

V reliju brez sovoznikov ne gre, na vroči desni sedež pa se pogosto tudi v Sloveniji usedejo dekleta. Svoje moške voznike nekatera popeljejo celo do zmag v skupni razvrstitvi, vse pa se dobro izkažejo z natančnostjo, doslednostjo in dobro voljo.

Skok na svetovno prvenstvo: naša zastava v Nemčiji, slovenski mehanik pri svetovnih prvakih

Po več letih je slovenski avtomobilski dirkač spet sodeloval na reliju za svetovno prvenstvo. Tim Novak in njegov sovoznik Uroš Ocvirk sta nastopila na reliju v Nemčiji, kjer sta pustila zelo dober vtis, a cilja vseeno nista videla.

Ugotavljali smo, da zgolj talent slovenskemu dirkaču še ne predstavlja možnosti za prodor na najvišjo mednarodno raven. V Nemčiji smo spoznali tudi delo mehanikov v tovarniških ekipah, med katerimi najdemo tudi Slovence. Ob obisku najboljših smo pisali o potencialu svetovnega prvenstva za vodilne svetovne avtomobilske proizvajalce, premoči Volkswagna, ambicijah Hyundaia, pogovarjali pa smo se tudi z zdaj že trikratnim svetovnim prvakom Sebastienom Ogierjem.

In še o dirkališču …

Že konec aprila so se v slovenskih medijih pojavile zgodbe o želeni gradnji novega avtomobilskega dirkališča v Cerkljah ob Krki. Nacionalna zveza za avtošport AŠ2005 je že konec leta 2014 ustanovila podjetje GajAŠ d.o.o., direktor katerega je predsednik zveze Tone Anderlič, ta pa je tudi na tiskovni konferenci v Ljubljani predstavil zelo ambiciozne načrte gradnje. Obiskali smo tudi Domena Stauta, ki je blizu Krškega skupaj z očetom svoje dirkališče že zgradil …