Sreda, 27. 3. 2024, 9.26
1 mesec
Kitajska
Kje so razlogi? Kitajski električni uvoz v EU letos upadel.
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
0,38
Kje so razlogi? Kitajski električni uvoz v EU letos upadel.
Izvoz kitajskih električnih avtomobilov v Evropsko unijo je v začetku letošnjega leta upadel za skoraj 20 odstotkov.
Po podatkih kitajskega avtomobilskega združenja so njihovi proizvajalci v prvih dveh mesecih letošnjega leta v Evropo izvozili 75.600 električnih avtomobilov. To je skoraj 20 odstotkov manj kot v enakem obdobju lani. Podatki predstavljajo izvoz v države Evropske unije, med katere pa ne spada Norveška – evropska država z najvišjim deležem električnih avtomobilov.
Padec izvoza kitajskih električnih avtomobilov se je zgodil kljub prihodu prvih ladij največjega proizvajalca BYD. Kitajska električna ponudba je v Evropi še naprej zelo omejena in praktično le znamka MG Motor je do zdaj dosegla prodajo v večjem obsegu.
Kitajske znamke izvažajo tudi klasične avtomobile, ki imajo še bencinske oziroma hibridne motorje.
Dodatni davki za kitajski uvoz, odgovor bodo kitajske tovarne v EU
Padec izvoza električnih avtomobilov iz Kitajske sovpada z napovedjo Evropske unije o preiskavi morebitne nelojalne kitajske konkurence v Evropi (zaradi kitajskih državnih subvencij) in morebitnih dodatkih obdavčitvah. Francija je za električne avtomobile iz kitajskih tovarn odpravila subvencije.
Kitajci se bodo sčasoma odzvali s prvimi tovarnami v Evropi. BYD jo bo gradil na Madžarskem, družba Chery Auto pa predvidoma v Italiji ali Španiji. Družba Leapmotors bo domnevno za evropsko proizvodnjo električnih vozil uporabila obstoječo Stellantisovo tovarno na Poljskem.
